烟草卷烟包装“变装”

 江苏常州市局（公司）送货员蒋亦仙（右）将用打孔薄膜包装的卷烟送到零售客户店里。

  4月的江苏常州卷烟物流园，树木换上了绿装，生机盎然。

 

　　在这里，分拣后的卷烟也穿上了一身“新衣”——常州市烟草专卖局（公司）运用精益标尺“量体裁衣”，用3年时间研发出了一种新型打孔热缩膜。

 

　　热缩膜是目前行业卷烟配送普遍采用的包装方式，它能有效保护卷烟、方便贮运，但也存在成本较高、不够环保等弊端。而新型打孔热缩膜可以有效降低成本、减少污染，实现良好的经济效益和社会效益。

 

　　“这一创新是对节能环保包装模式的有益探索，是打造精益物流、绿色物流的生动实践。”常州市局（公司）局长、经理杨增科说。

 

　　“减”出效益

 

　　新型热缩膜前后经历了两轮技术革新，第一轮改进规格，始于2014年。

 

　　在那之前，常州市局（公司）物流中心每年消耗近60吨热缩膜，仅此一项成本约80万元，导致分拣环节成本一直居高不下。

 

　　“打造精益物流，是增强物流综合竞争力的关键抓手；建设绿色物流，是烟草企业积极履行社会责任的重要体现。”常州市局（公司）物流中心经理宋曦说。

 

　　正是基于以上认识，物流中心于2014年成立了QC小组，开展“降低热缩膜可控成本”课题研究。

 

　　为热缩膜“减肥”讲究科学合理，盲目减少用量，会降低薄膜的包裹强度，影响送货工作和服务质量。

 

　　QC小组抽取了多批次不同厂家、不同性能的热缩膜，对薄膜的形状、密度、收缩温度、撕裂强度、拉伸强度等参数逐项试验，发现厚度为0.045mm的热缩膜使用效果与0.06mm的几乎没有差别。

 

　　瞄准这一突破口，QC小组与热缩膜供应商合作，逐步降低薄膜厚度。经过反复测试，在保证包裹性、稳固性不降的前提下，热缩膜厚度最终降至0.03mm，是之前所用规格的一半，宽度也由620mm减至610mm，成本随之降低。

 

　　成本降了，效率高了。

 

　　“因为变得更轻薄，每卷45公斤的热缩膜长度相应增加了，包装的卷烟更多了。这样可以有效减少分拣包装的换膜次数，节省作业等待时间。”分拣组组长陆建亚告诉记者。

 

　　为了确保薄膜适应不同的气候环境，QC小组还进行了冬季试验，结果发现在低温下新规格的热缩膜韧性下降，出现了断裂问题。

 

　　QC小组迅速改进，确定在气温较低月份适当增加包装膜厚度，采用0.045mm厚度规格，其他月份仍保持0.03mm，并修订了热缩膜采购的定额标准。

 

　　经过一年多的推广，2015年常州市局（公司）热缩膜全年使用量下降了28%，分拣包装费用同比减少了26.72万元，下降了25.6%。

 

　　这次精益改善成果得到了江苏省烟草专卖局（公司）物流管理处的充分肯定。

 

　　“裁”出花样

 

　　改进规格取得成功，为第二轮技术创新奠定了坚实基础。

 

　　2016年，江苏省局（公司）物流管理处在深入调研全省系统物流分拣包装膜的使用情况后，提出了一个新的创新课题——热缩膜打孔，目的是减少包装面积，进一步降本增效。创新试点，就定在常州市局（公司）。

 

　　“这个课题意义非凡。”江苏省局（公司）物流管理处处长徐春向记者介绍，打孔能直接减少薄膜的表面积，降低卷烟物流分拣环节的成本；而打掉的圆片在热缩膜生产车间现场即可回收再利用，能有效促进热缩膜供应企业节能降耗，对于卷烟物流方和薄膜供应方而言是一种双赢。

 

　　在热缩膜上打什么形状的孔？孔径多大？打孔后薄膜包装能否受力均匀？这些现实问题都需要一一解答。

 

　　2016年5月，常州市局（公司）与热缩膜供应商安徽致达包装公司组成联合课题组，热缩膜打孔技术课题研究正式拉开帷幕。

 

　　单就孔的形状来说，联合课题组先后设计了正方形、三角形、椭圆形、圆形等。

 

　　“这些孔状各有优缺点，最后经过综合测试，我们决定使用圆孔。”常州市局（公司）物流中心综合部副主任、课题组成员王钰青介绍说，因为圆孔相比其他形状的孔在各个方向上的拉力承受是最均匀的。

 

　　在孔径的大小上，课题组曾出现过两种意见。有人支持打大孔，理由是能更多地减少薄膜的表面积；有人支持打小孔，因为这样可以保证烟包的稳固性。

 

　　经过近百次试验，课题组最终找到了融合两种意见的好方法：打小孔，连排打，既有效减少了薄膜的表面积，又保留了一定的塑膜接触面，还能将断膜散包的概率控制在合理范围内。

 

　　不仅如此，为了保证雨天送货的安全，常州市局（公司）物流中心还在送货车上配置了轻便的透明防潮盖板。

 

　　经过半年的课题攻关，在课题组的共同努力下，薄膜包装抗拉性不足、裹膜封切口易断裂等难题被一一攻破。今年年初，课题组设定了最为合理的热缩膜打孔规格标准，安徽致达包装公司的热收缩包装膜生产机械改造就此定型。

 

　　在热缩膜打孔的试验阶段，常州市局（公司）选择了两个区域进行送货测试。

 

　　送货员蒋亦仙还记得去年第一次测试时的担心：“这包装满身是孔，能结实吗？会不会在途中散包？”可如今，她的顾虑早已被打消了，“打孔包装受力均匀，包裹性一点也不比从前差”。

 

　　这种既环保又节约的新型薄膜同样也得到了零售客户的普遍认可，有人称赞说：“薄薄一层包装膜，真是‘裁’出了花样。”

 

　　“变装”取得了实实在在的成效：2016年，常州市局（公司）单箱分拣包装膜用量同比下降18.48%，分拣包装成本同比下降20.73%，年消耗热缩膜由2014年的58吨下降至39吨。

 

　　今年，江苏省卷烟物流配送将全面“变装”。新型打孔热缩膜的应用预计全年可节约全省卷烟分拣包装成本超过100万元，将进一步推动卷烟物流的精益发展、绿色发展。